在北京望京廣澤橋一座加油站內(nèi)，北京首座加油站開(kāi)設(shè)的汽車(chē)充電站已安全試運(yùn)行一年。與此同時(shí)，中石化還在北京建設(shè)兩座充換電一體的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)站，目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

加油站里的汽車(chē)充換電站，將帶給電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主什么樣的全新體驗(yàn)?近日，記者探訪(fǎng)了這座汽車(chē)充換電站。

9個(gè)月充電5400車(chē)次

在廣澤橋加油站，記者看到4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁佇立在紅色的中國(guó)石化罩棚下。充電樁顯示屏上清晰地顯示充電電量、充電金額、充電時(shí)間、直流費(fèi)率、充電電壓、充電電流等數(shù)字。據(jù)悉，一輛電動(dòng)汽車(chē)快充電時(shí)間約30分鐘。

該充電站于去年4月1日投入試運(yùn)營(yíng)，截至去年底共為電動(dòng)汽車(chē)充電5400車(chē)次，總充電量超過(guò)7萬(wàn)千瓦時(shí)。

進(jìn)該站充電的電動(dòng)汽車(chē)多為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，主要是出租車(chē)，還有一些車(chē)輛雖然外表看起來(lái)是私家車(chē)，但每天的充電次數(shù)頻繁，應(yīng)該是專(zhuān)車(chē)之類(lèi)的準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

廣澤橋充電站試運(yùn)行之初，每月只有一二百輛電動(dòng)汽車(chē)前來(lái)充電。去年12月，進(jìn)該站充電的電動(dòng)汽車(chē)已達(dá)870輛，目前已處于飽和服務(wù)狀態(tài)。

得益于政策推動(dòng)，北京電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量不斷攀升。今年，北京市純電動(dòng)汽車(chē)配置指標(biāo)從3萬(wàn)個(gè)增至6萬(wàn)個(gè)，申請(qǐng)者不需要進(jìn)行搖號(hào)，6萬(wàn)個(gè)指標(biāo)“先到先得”，超出部分按申請(qǐng)時(shí)間次年優(yōu)先配置。

深夜時(shí)段充電車(chē)輛密集

司機(jī)進(jìn)站充電需要支付電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)。目前，在北京開(kāi)展汽車(chē)充電業(yè)務(wù)的企業(yè)還有國(guó)家電網(wǎng)、北汽等車(chē)企、特來(lái)電公司等，每家收取的充電服務(wù)費(fèi)用都不同。廣澤橋充電站按程序自動(dòng)收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，收取的充電服務(wù)費(fèi)低于北京市發(fā)改委規(guī)定的最高限價(jià)。

根據(jù)電力部門(mén)規(guī)定，一日內(nèi)，非居民用電分“尖、峰、平、谷”4個(gè)時(shí)段收取電費(fèi)，不同時(shí)段充電價(jià)格差別較大，最貴時(shí)每千瓦時(shí)電費(fèi)1.5465元，最便宜的深夜時(shí)段每千瓦時(shí)電費(fèi)僅0.4058元。

“司機(jī)很快就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)規(guī)律，現(xiàn)在深夜來(lái)充電的車(chē)特別多，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段的電費(fèi)最便宜�！北本┦�油新能源業(yè)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

目前，廣澤橋充電站電費(fèi)收入全額歸供電部門(mén)�！氨本┦邪l(fā)改委等部門(mén)幾次明察暗訪(fǎng)后發(fā)現(xiàn)，廣澤橋充電站各項(xiàng)費(fèi)用的收取非常規(guī)范�！北本┦�油工作人員告訴記者。

汽車(chē)換電池3分鐘搞定

北京石油經(jīng)過(guò)前期周密考察和實(shí)地勘測(cè)，在北京東南四環(huán)博大路和西北四環(huán)火器營(yíng)橋建設(shè)了兩座充換電站，目前正處在設(shè)備調(diào)試階段。記者在博大路充換電站內(nèi)看到，該站除了4個(gè)充電樁外，還有一座類(lèi)似車(chē)庫(kù)的白色建筑，能為北汽生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)提供快速換電池服務(wù)。

司機(jī)把車(chē)停到庫(kù)內(nèi)指定位置，然后走出換電車(chē)庫(kù)。400公斤重的電池會(huì)通過(guò)滑軌從電池架上被運(yùn)送到車(chē)輛底部，由機(jī)械裝置自動(dòng)更換，換下來(lái)的電池則自動(dòng)移到電池架上重新充電。換電池的過(guò)程約3分鐘，每塊電池續(xù)航里程220～240公里。

據(jù)介紹，電池架上共有28塊電池，每天滾動(dòng)更換，能滿(mǎn)足200輛電動(dòng)汽車(chē)換電池的需求。由于每塊電池價(jià)格高達(dá)12萬(wàn)元，未來(lái)?yè)Q電運(yùn)營(yíng)模式將以電池租賃為主，電池由北汽提供。

在充換電站，無(wú)論充電還是換電，司機(jī)都可以全自助操作。據(jù)悉，充電設(shè)備使用很簡(jiǎn)單，和家用電器差不多。

充換電服務(wù)是最大優(yōu)勢(shì)

加油站汽車(chē)充換電站最大優(yōu)勢(shì)是其多年服務(wù)車(chē)輛的經(jīng)驗(yàn)。廣澤橋站在不增加人手的前提下，對(duì)加油員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，讓加油員引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)充電。由于充電車(chē)輛越來(lái)越多，該站站長(zhǎng)還建立電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)微信群，充電樁一有空位，就群發(fā)信息通知司機(jī)。此外，該站還仿照“加油八步法”，制定“充電十步法”，受到電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)好評(píng)。

北京石油未來(lái)數(shù)百座加油站是否都會(huì)變身充換電站?北京石油新能源業(yè)務(wù)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于充換電站前期投資巨大，需要占用相當(dāng)大的土地面積，必須充分保障供電安全，因此并非所有加油站都適合改建為充換電站。

下一步，北京石油將根據(jù)充換電站試運(yùn)營(yíng)的效果，結(jié)合北京電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際情況，深入了解客戶(hù)群體的消費(fèi)習(xí)慣，不斷完善充換電站的配套設(shè)施和服務(wù)舉措，如利用易捷便利店設(shè)置客戶(hù)休息區(qū)，提供形式多樣的充換電結(jié)算方式，利用加油站網(wǎng)絡(luò)為新能源車(chē)企提供展示平臺(tái)，提供新車(chē)銷(xiāo)售、維修、保養(yǎng)等服務(wù)，方便電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)出行。